Gli step della metodologia Step 2

Analisi dello stato attuale della mobilità urbana e del contesto socioeconomico

Se lo Step 1 misura la "vocazione" teorica di un territorio, lo Step 2 fotografa la sua realtà operativa attuale. Per tracciare la rotta verso la decarbonizzazione al 2050, è prima indispensabile definire rigorosamente il punto di partenza, denominato "Scenario 0".

 

Mappatura delle variabili trasportistiche:
la metodologia passa in rassegna le abitudini di spostamento e l'infrastruttura esistente attraverso indicatori chiave

• Car Dependency e Ripartizione Modale: viene misurato il tasso di motorizzazione (spesso critico nel contesto italiano) e la percentuale attuale di utilizzo dei diversi mezzi (auto, mezzi pubblici, bici, a piedi).
• Domanda di Mobilità e Distanze: si analizzano il volume degli spostamenti quotidiani (interni e di scambio) e la distanza media percorsa. (“La reale possibilità di raggiungere la neutralità climatica è strettamente legata alla possibilità di combinare più opzioni di viaggio in modo competitivo all’uso automatico dell’automobile”).
• L'Offerta Esistente: viene valutata la produzione e l'accessibilità del servizio di Trasporto Pubblico Locale (TPL), la copertura delle reti ciclabili e la presenza di servizi di sharing mobility.

Il contesto socioeconomico e l'affordability:
una transizione ecologica imposta dall'alto rischia di essere iniqua. Per questo, lo Step 2 introduce indicatori legati alla disponibilità reddituale e all'affordability (sostenibilità economica per l'utenza). Ad esempio, si valuta la fattibilità sociale del passaggio ai veicoli elettrici: se la quota di popolazione in grado di sostenere economicamente tale transizione è bassa, (“una strategia centrata sull’elettrico risulterebbe strutturalmente inaccessibile e potenzialmente regressiva”).

 

Il risultato dello Step 2
Il quadro generato fornisce una diagnosi completa del posizionamento attuale della città tra la dipendenza cronica dalle fonti fossili e le prime conquiste di sostenibilità, individuando i colli di bottiglia infrastrutturali e socioeconomici.